為了實現更低的油耗，解放鷹途還采用了多項國內首次應用的重卡前沿技術。那么具體都是哪些技術？這些技術究竟先進在哪里？商車邦將為你帶來更深入的解讀。

自今年7月上市發布以來，解放鷹途憑借其高端定位以及創新的駕駛室設計引起了用戶的廣泛關注。其實，除了居室化的豪華駕駛室之外，很多用戶可能并不了解，為了實現更低的油耗，解放鷹途還采用了多項國內首次應用的重卡前沿技術。那么具體都是哪些技術？這些技術究竟先進在哪里？商車邦將為你帶來更深入的解讀。

柔性驅動您聽說過嗎？在驅動形式方面，鷹途采用國內獨有的柔性驅動方式（選配），車輛可根據不同載荷實現6×4及6×2后提升驅動行駛；針對路面泥濘車輪打滑等惡劣工況，可選配前輪液壓驅動，實現車輛6×6適時行駛，提升整車低速路面通過性，節油率可達5%以上。那么，柔性驅動到底是一項什么技術？

眾所周知，有時后驅牽引車受路面因素影響，無法在更為復雜的路況下行駛。比如偶爾在坑洼不平、沙石路和斜坡上行駛，或者需要穿過泥濘地形運送貨物到碼頭。 

為應對這種工況，通常物流運輸企業會選擇6X6全驅系統的車輛。但由于它們效率不高并且要承擔很多額外的重量（比如分動器），因此一些制造商開發了液壓驅動的前橋。通過前橋液壓驅動技術可以讓牽引車在必要時變身為全驅模式，大大提升了牽引車在非道路工況下的通過性和燃油經濟性，并且相對于傳統全驅車輛有較大的成本和燃油經濟優勢。那么這項技術具體是如何實現的呢？

前橋液壓驅動系統構成示意圖

集成于前輪轂上的液壓發動機工作示意圖

前橋液壓驅動技術通過在重卡標準前軸的輪轂中配備液壓發動機，利用液壓發動機的往復運動與邊緣設計的機械結構進行聯動，達到驅動車輪的目的。油液壓力由液壓油泵提供，而油泵通過發動機PTO（取力器）系統驅動。前橋液壓驅動技術可以在駕駛員需要時隨時提供額外的牽引力，系統可以在需要時打開和關閉。當車輛的行駛速度不超過某個低速閾值（通常在每小時25-30 公里）時介入，當車輛速度高于這個閾值時，系統會自動進入空擋，以降低油耗。

除了獨特的柔性驅動技術之外，解放鷹途還應用了解放智慧動力域、主動進氣格柵及空氣動力學套件、預見性巡航等技術，幫助車輛實現極致的油耗。

鷹途搭載了智能高效的“解放智慧動力域”，能實現動力總成一體化智能控制。以智能控制算法為核心，通過自動擋和基于ADAS高精地圖定位的坡度和曲率預見性巡航信息，搭配解放領動12擋暢行版AMT變速箱，可實現不同路況的精準自動換擋操作，實現了高效物流運輸之下的綜合節油。

鷹途全系還采用了主動進氣格柵，那么其工作原理是什么呢？主動進氣格柵就是當發動機溫度持續升高時，它處于開啟狀態時，讓更多空氣可以通過流過散熱器，提升散熱效果。當發動機溫度較低時，它處于關閉狀態時，減少空氣流過散熱器，降低散熱強度。當車輛的溫度適中時，進氣格柵處于半開啟狀態，會有一部分空氣通過散熱器，可以起到調節發動機工作溫度的目的。因此，采用主動進氣格柵的鷹途在冷車啟動狀態時，關閉格柵使發動機快速進入最佳工作溫度，在需要散熱時，打開格柵使發動機迅速散熱，同時還能在一定程度上降低空氣阻力，從而提高燃油經濟性。

眾所周知，車輛行駛中為克服空氣阻力產生了相當大的油耗。鷹途通過超大導流罩+一體化外后視鏡+整車側裙板空氣動力學套件等綜合設計，能有效提升空氣動力性能，降低行駛中的風阻。

由此可見，解放鷹途的高端不僅體現在“空間定義重卡”的獨到設計理念，更是通過引入柔性驅動、主動進氣格柵等前沿技術來實現更低油耗，從而成為高端定制化重卡的引領者。